Les plus beaux itinéraires à vélo autour de La Valette-du-Var

Partir de La Valette-du-Var à vélo, c’est avoir le choix entre deux mondes séparés par une dizaine de kilomètres : au sud, un littoral plat et largement aménagé en site propre ; au nord, trois sommets qui dépassent les 500 mètres et se grimpent par la route. Peu de villes de cette taille offrent un tel écart de terrain au départ du même rond-point.

Encore faut-il savoir quel itinéraire correspond à votre niveau, à la saison et au vélo que vous avez dans le garage. Voici six parcours réellement praticables au départ de La Valette, classés du plus accessible au plus exigeant, avec les chiffres qui comptent et les contraintes que personne ne mentionne avant de vous laisser partir.

Choisir son itinéraire : profil, revêtement, saison

Trois critères suffisent à trancher, et ils ne se valent pas. Le premier est évident : cherchez-vous du plat ou du dénivelé ? Au sud de La Valette, le terrain ne monte pratiquement pas jusqu’à la mer. Au nord, la pente s’installe dès la sortie des lotissements et ne relâche plus.

Le deuxième critère est plus discriminant et plus souvent négligé : le revêtement et le partage de la route. Une piste en site propre, physiquement séparée des voitures, n’a rien à voir avec une bande cyclable peinte sur une départementale. Les itinéraires 1 et 2 vous mettent majoritairement à l’abri ; les quatre suivants se roulent sur des routes ouvertes à la circulation, avec le trafic touristique en prime sur le Faron.

Le troisième critère est saisonnier, et il est propre au Var. De juin à septembre, une partie de ces itinéraires peut être fermée du jour au lendemain pour risque d’incendie. Ce n’est pas une recommandation de prudence, c’est une réglementation préfectorale : nous y revenons plus bas, et c’est probablement l’information la plus utile de cette page.

Les six itinéraires, du plus facile au plus exigeant

1. Rejoindre le parcours cyclable du littoral par La Garde

C’est l’itinéraire à faire en premier si vous découvrez le secteur. Depuis La Valette, une courte liaison urbaine par les aménagements cyclables de La Garde vous dépose sur le parcours cyclable du littoral, l’épine dorsale du vélo varois. Le département le décrit sans détour : 92 km sont aujourd’hui aménagés, dont 77 en site propre, destinés exclusivement aux usagers non motorisés, sur un tracé qui suivra à terme 120 km de Six-Fours à Saint-Raphaël.

Sa particularité tient à son histoire : à l’est de Toulon, la voie reprend en grande partie l’emprise de l’ancienne ligne de chemin de fer Toulon – Saint-Raphaël, fermée en 1948. D’où un profil de voie ferrée, presque plat, et des pentes qui ne dépassent jamais celles qu’acceptait une locomotive.

Le revers de la médaille est sa fréquentation : 607 945 passages de cyclistes ont été comptabilisés dans les deux sens en 2024, ce qui en fait l’un des tronçons les plus roulés de France. Traduction concrète : un dimanche de mai à 15 h, vous ne roulerez pas vite. Partez tôt, ou décalez au mardi matin.

2. De La Valette aux plages du Mourillon

C’est la sortie que tout le monde cherche l’été, et c’est aussi la plus mal desservie par les aménagements. La traversée de Toulon reste franchement urbaine : voies partagées, peu de voies vertes, pression automobile constante. L’itinéraire officiel de la véloroute V65 y passe, mais il se pratique en restant vigilant, pas en pilotage automatique.

L’alternative littorale, celle que prennent les habitués, n’est pas balisée : depuis le stade Mayol, on file vers Le Mourillon et ses plages, puis on suit la côte jusqu’au rond-point de La Garde avant de rejoindre le parcours cyclable du littoral. Plus agréable, mais réservée aux cyclistes à l’aise dans le trafic. Le détail du tracé et les points de vigilance sont dans notre circuit vers les plages de Toulon.

3. Le lac de Dardennes et Le Revest-les-Eaux

Première sortie qui monte vraiment, sans jamais devenir difficile. Le vallon de Dardennes s’enfonce entre le Faron et le Coudon jusqu’au lac de barrage du Revest, un plan d’eau posé au pied des monts toulonnais, et le village perché du Revest-les-Eaux ferme la boucle. La montée est régulière, la circulation nettement plus calme qu’en fond de vallée.

Deux précisions utiles. Le lac alimente en eau potable Toulon et les communes voisines : la baignade y est interdite, inutile d’emporter le maillot. Et le tour complet du plan d’eau emprunte des sentiers qui ne sont pas roulants en vélo de route — restez sur la route goudronnée, la vue sur le barrage suffit largement.

4. Le Coudon, le col au-dessus de chez vous

C’est l’ascension la plus proche de La Valette, et de loin la plus injustement ignorée. Le mont Coudon culmine à 700 mètres et la commune se trouve littéralement à ses pieds. Wikipédia retient une ascension de 6,1 km pour 438 mètres de dénivelé, soit 7,2 % de moyenne. En partant plus bas, depuis le centre de La Valette, Climbfinder mesure 9,1 km pour 575 mètres et 6,3 % de moyenne, avec cent mètres à 10,8 % dans le plus raide.

Le profil est trompeur. Les premiers kilomètres se font sur une route large et fréquentée, en faux plat montant : on arrive au pied de la vraie difficulté avec de la fatigue dans les jambes. Ce sont les cinq derniers kilomètres, sur la route du Fort Coudon, qui font la réputation de la montée.

Un point à savoir avant de partir : le sommet est un terrain militaire et l’accès au fort est interdit. On monte pour la route et pour le panorama sur la rade, pas pour visiter. Nous détaillons le tracé complet dans notre guide de l’ascension du Coudon.

5. Le Mont Faron par Toulon

Le classique absolu du secteur, régulièrement emprunté par les courses professionnelles. L’ascension fait environ 5,5 km pour un peu plus de 500 mètres de dénivelé, autour de 8,6 à 9 % de moyenne selon les sources. La pente oscille le plus souvent entre 8 et 10 %, et le final repasse au-dessus de 11 % jusqu’à l’arrivée du téléphérique.

Deux caractéristiques la distinguent. La route de montée est à sens unique : on grimpe d’un côté, on redescend par l’autre, ce qui supprime le croisement mais pas les voitures. Et le revêtement est granuleux, parfois dégradé, ce qui rend la descente vibrante et impose de la vigilance dans un trafic touristique dense en été. Tout le détail se trouve dans notre guide du Mont Faron à vélo.

6. Les trois monts toulonnais en une sortie

Faron, Coudon et Caume dans la même journée : c’est l’objectif que se fixent les cyclistes du coin, et il n’a rien d’anecdotique. Le mont Caume est le plus haut des trois, à environ 800 mètres. On l’attaque depuis le col du Corps de Garde, lui-même atteint depuis Toulon en 7 à 8 km à un peu moins de 5 % de moyenne. De ce col, il reste 5,1 km à 7,8 % de moyenne pour 404 mètres de dénivelé.

Cette dernière portion emprunte l’ancienne route militaire D662, étroite au point qu’on s’y croise difficilement, avec un revêtement médiocre sur la seconde moitié. Elle est fermée en été lors des journées à risque incendie élevé. Le comparatif complet des ascensions figure dans notre page sur les cols du Var à vélo.

Avant de partir : le réflexe que tout le monde oublie dans le Var

Quatre des six itinéraires ci-dessus traversent un massif forestier. Or, chaque été, la préfecture du Var réglemente la pénétration et la circulation sur les voies desservant les neuf massifs du département. Selon le niveau de risque du jour, l’accès passe de libre à déconseillé, puis à interdit — y compris sur certaines routes goudronnées.

Chaleur, mistral et horaires de sortie

De juin à septembre, les montées du Faron et du Coudon sont exposées et peu ombragées. Partir avant 9 h change complètement la sortie, autant pour la température que pour le trafic touristique. Le mistral, lui, se ressent surtout sur les crêtes et dans la descente : un vent de travers sur un revêtement granuleux impose de lever le pied bien avant d’avoir peur.

Les services vélo de la métropole

La métropole a mis en place plusieurs services que les cyclistes locaux sous-utilisent. La Valette-du-Var dispose de dix consignes à vélo sécurisées, soit vingt places, accessibles 24 h sur 24 et 7 jours sur 7, à fermer avec vos propres antivols — un U reste le plus indiqué. Le plan vélo de la métropole comporte un zoom cartographique dédié à La Garde et La Valette-du-Var, ainsi qu’une chronomap donnant les temps de trajet à vélo entre communes. L’application Geovelo, retenue par la métropole, assure le guidage en temps réel sur les itinéraires cyclables. Enfin, si vous envisagez l’assistance électrique pour avaler les liaisons, la métropole subventionne l’achat d’un VAE à hauteur de 25 %, dans la limite de 250 euros.

Questions fréquentes

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